Sau hơn một năm kể từ khi lô xe Nga Lada đầu tiên cập cảng Việt Nam vào tháng 5-2025, động thái mới nhất từ đơn vị phân phối thương hiệu ô tô Nga đang thu hút sự chú ý của thị trường.
Thay vì tổ chức lễ ra mắt hay triển khai các hoạt động quảng bá quy mô lớn, nhà phân phối bất ngờ lựa chọn phương án thanh lý loạt xe mẫu để tiếp cận khách hàng.
Theo thông tin từ đại diện bán hàng, tổng cộng 8 xe Lada đang được chào bán trên một sàn thương mại điện tử.
Các xe này đều là xe mẫu từng được sử dụng phục vụ công tác kiểm định tại Việt Nam, trong đó có một số chiếc đã được đăng ký dưới tên doanh nghiệp. Danh mục xe thanh lý trải rộng ở nhiều phân khúc, từ sedan, wagon cho đến SUV.
Ở nhóm sản phẩm có giá thấp nhất là Lada Granta, mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng đề cao tính thực dụng. Phiên bản Granta sedan sử dụng động cơ 1.6L công suất 90 mã lực, kết hợp hộp số sàn 5 cấp, hiện được chào bán từ 310 triệu đồng. Các xe Granta còn lại có mức giá dao động từ 330 – 350 triệu đồng.
Thuộc phân khúc cao hơn là dòng sedan Vesta. Mẫu xe được trang bị động cơ 1.6L cho công suất 106 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Giá bán được đưa ra ở mức 475 triệu đồng, tương đương nhiều mẫu sedan hạng B đang có mặt trên thị trường như Toyota Vios hay Hyundai Accent.
Granta và Vesta là hai dòng sedan đô thị – Ảnh: Lada
Mẫu xe có giá cao nhất trong đợt thanh lý là Vesta SW Cross, dòng wagon gầm cao được chào bán với giá 635 triệu đồng. Trước đó, mức giá tính lệ phí trước bạ của mẫu xe này từng được công bố ở mức 549 triệu đồng.
Xe sử dụng động cơ 1.8L cho công suất 122 mã lực và là mẫu duy nhất trong danh sách được trang bị hộp số vô cấp CVT.
Với nhóm khách hàng yêu thích các dòng xe địa hình thuần chất cơ khí, Niva Legend và Niva Travel là hai lựa chọn đáng chú ý. Cả hai đều sử dụng động cơ 1.7L, kết hợp hệ dẫn động 4 bánh 4×4, khóa vi sai trung tâm cùng hộp số phụ có chế độ số chậm.
Niva Legend sở hữu thiết kế vuông vức mang phong cách cổ điển và có giá 440 triệu đồng, trong khi Niva Travel với kiểu dáng hiện đại hơn được chào bán ở mức 430 triệu đồng.
Các mẫu SUV của Lada đều được thiết kế phù hợp chạy địa hình xấu – Ảnh: Lada
Dù sở hữu danh mục sản phẩm tương đối đa dạng, thương hiệu ô tô Nga vẫn đứng trước nhiều thách thức tại thị trường Việt Nam.
Trước đó, chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định việc gia nhập thị trường ô tô Việt Nam là bước đi không dễ dàng, bởi đây là một trong những thị trường có mức độ cạnh tranh cao và yêu cầu khắt khe.
Theo ông, Lada cần tạo được khác biệt rõ rệt về trang bị, khả năng vận hành cũng như giá bán nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng lựa chọn.
Từ những xe mẫu đang được thanh lý có thể thấy các sản phẩm của Lada không nổi bật về công nghệ hay tiện nghi hiện đại.
Tuy nhiên, theo đánh giá của anh Đoàn Anh Dũng, chính sự đơn giản trong cấu hình cơ khí có thể trở thành lợi thế riêng của thương hiệu này.
Thiết kế ít phụ thuộc vào điện tử giúp xe dễ sửa chữa, thuận tiện cho việc bảo dưỡng, tháo lắp hoặc nâng cấp, từ đó có cơ hội tiếp cận nhóm khách hàng lớn tuổi – những người ưu tiên độ bền, khả năng vận hành thực tế và chi phí sở hữu thấp.
Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về kế hoạch phân phối xe Lada tại Việt Nam trong thời gian tới.
