Theo công bố của Honda Việt Nam (HVN), trạm đổi pin của hãng có tên Honda e:Swap Battery Station. Trong thời gian đầu, hệ thống này của Honda chỉ áp dụng cho dòng xe CUV e:.
Để sử dụng được dịch vụ đổi pin, người dùng mua xe CUV e: phải đăng ký gói dùng trạm đổi pin của hãng.
Mật độ trạm đổi pin còn ít
Hiện người dùng có thể sử dụng dịch vụ đổi pin tại 25 HEAD (đại lý Honda) kinh doanh xe máy điện của Honda ở Hà Nội. Danh sách các điểm đổi pin được cập nhật trên website của HVN và ứng dụng My Honda+.
Đại diện Honda cho biết hãng dự kiến đưa vào vận hành 50 trạm đổi pin xe máy điện trong thời gian tới. Tuy nhiên lộ trình đặt thêm các trạm đổi pin tại khu vực Hà Nội vẫn chưa được hãng xe máy Nhật Bản công bố.
Theo bản đồ hệ thống, mạng lưới tủ đổi pin hiện mới tập trung tại một số khu vực nhất định của Hà Nội. Điều này có thể khiến người dùng phải di chuyển quãng đường xa hơn để tiếp cận điểm đổi pin, nhất là tại những khu vực chưa có HEAD kinh doanh xe máy điện Honda.
Các trạm đổi pin đều được đặt tại hệ thống HEAD. Theo Honda, cách bố trí này giúp khách hàng dễ tiếp cận dịch vụ hậu mãi và được nhân viên hỗ trợ trực tiếp trong những lần đổi pin đầu tiên.
Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào mạng lưới HEAD cũng đồng nghĩa số lượng và vị trí các điểm đổi pin bị giới hạn hơn so với mô hình triển khai tại các địa điểm công cộng độc lập.
Một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng là trọng lượng pin. Mỗi viên pin của CUV e: nặng khoảng 10kg và người dùng phải tháo, lắp hai viên pin trong mỗi lần đổi. Tổng khối lượng thao tác lên tới khoảng 20kg, dù không phải mang cùng lúc.
Với nam giới khỏe mạnh, đây có thể không phải trở ngại lớn. Tuy nhiên, người cao tuổi, phụ nữ có thể gặp khó khăn khi nâng pin từ xe xuống và đưa vào các khoang tiếp nhận trên tủ đổi pin, đặc biệt trong điều kiện trời mưa hoặc không gian chật hẹp.
So với việc cắm sạc trực tiếp như xe máy điện sử dụng pin liền khối, mô hình đổi pin giúp tiết kiệm thời gian chờ sạc nhưng lại đòi hỏi người dùng phải thao tác với các bộ pin có trọng lượng tương đối lớn.
Trong giai đoạn đầu, hãng xe Nhật Bản chỉ triển khai hệ thống tủ đổi pin và trạm sạc tại các đô thị lớn. HVN sẽ theo dõi sản lượng xe máy điện bán ra cũng như nhu cầu thực tế của người dùng để cân nhắc mở rộng mạng lưới trên phạm vi cả nước.
Cụ thể, doanh nghiệp sẽ dựa trên số liệu về nhu cầu sử dụng và lượng xe thực tế tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM để quyết định việc mở rộng hệ thống đổi pin.
Hiện HVN chưa công bố kế hoạch triển khai các trạm đổi pin tại những tỉnh, thành khác. Trên website của hãng, tính năng tìm kiếm điểm đổi pin hiện mới áp dụng cho khu vực Hà Nội.
Theo bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc HVN, mô hình này đã được Honda triển khai tại Ấn Độ, Malaysia, Nhật Bản và một số quốc gia châu Âu. Doanh nghiệp tin rằng cách tiếp cận trên phù hợp với thị trường Việt Nam.
Chưa có lợi thế cạnh tranh
Hiện khách hàng phải sử dụng thẻ chip chuyên dụng do Honda cung cấp để vận hành tủ đổi pin. Theo Honda, trong tương lai, chức năng này sẽ được tích hợp vào chìa khóa thông minh (smartkey) của xe.
Như vậy, ở thời điểm hiện tại, người dùng CUV e: vẫn cần mang theo thẻ chip để quẹt lên màn hình tủ đổi pin và kích hoạt quy trình đổi pin.
Trong khi một số hãng xe máy điện tích hợp chức năng đổi pin trực tiếp trên ứng dụng di động, HVN lại lựa chọn hướng tiếp cận khác.
Theo Tổng giám đốc HVN, việc sử dụng thẻ vật lý giúp người dùng không phụ thuộc vào điện thoại thông minh, tránh các tình huống không thể sử dụng dịch vụ do mất kết nối mạng hoặc thiết bị hết pin.
Sau khi quẹt thẻ để kích hoạt hệ thống, người dùng tháo hai pin trên xe và đưa vào các khoang tiếp nhận của tủ. Khi hệ thống xác nhận pin cũ đã được đặt đúng vị trí, màn hình sẽ hiển thị vị trí hai viên pin mới để người dùng lấy ra và lắp lên xe. Theo trải nghiệm thực tế, toàn bộ quá trình đổi pin chỉ mất khoảng hơn một phút.
Để sử dụng dịch vụ đổi pin trên mẫu CUV e:, khách hàng cần đăng ký gói sử dụng trạm đổi pin với mức phí 350.000 đồng/tháng. Gói dịch vụ này không giới hạn số lần đổi pin và không phát sinh chi phí cho từng lượt đổi. Khi đăng ký, người dùng được HVN cấp hai bộ pin đi kèm xe.
Theo công bố của HVN, hệ thống tủ đổi pin được trang bị nhiều tính năng an toàn như cầu dao bảo vệ, cảm biến phao ngắt mạch khi xảy ra ngập nước, cơ chế tự động ngắt điện khi nguồn điện gặp sự cố, cùng hệ thống cảm biến nhiệt và làm mát để kiểm soát nhiệt độ vận hành.
Là thương hiệu xe máy chiếm thị phần lớn tại Việt Nam, Honda mới bắt đầu đẩy mạnh chiến lược điện hóa với việc mở rộng danh mục xe điện, đồng thời đầu tư xây dựng hạ tầng đổi pin và trạm sạc.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, số lượng sản phẩm còn hạn chế, trong khi giá bán vẫn cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của phân khúc. Phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam lựa chọn khoảng giá từ 20 triệu đến 40 triệu đồng.
Đối với hạ tầng đổi pin, HVN hiện mới triển khai tại Hà Nội và đang tiếp tục đánh giá nhu cầu thị trường trước khi mở rộng sang các địa phương khác. Điều này đồng nghĩa phần lớn người dùng trên cả nước vẫn chưa có cơ hội tiếp cận mô hình đổi pin dành cho xe máy điện Honda.
Theo các chuyên gia, nếu các trạm đổi pin được bố trí với mật độ cao hơn sẽ thu hút được người dùng sử dụng dịch vụ. Nếu phải di chuyển xa để đổi pin cũng sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến phạm vi hoạt động của xe.
