BYD – thương hiệu xếp thứ 6 toàn cầu về doanh số vào năm 2025 với 4,6 triệu xe bán ra – đang chật vật tìm lại đà tăng trưởng sau khi doanh số nội địa bị ảnh hưởng bởi cuộc cạnh tranh gay gắt với các đối thủ trong nước suốt năm qua. Trên thị trường chứng khoán, giá cổ phiếu của BYD tại Hong Kong đã bốc hơi hơn 45% so với mức đỉnh thiết lập năm 2025, trong khi mã cổ phiếu niêm yết tại Thâm Quyến cũng giảm 33%, theo Reuters.
Phát biểu trước gần 1.000 cổ đông tại đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra ở trụ sở Thâm Quyến, ông Vương nói rõ mục tiêu trọng tâm năm nay là tăng sản lượng pin Blade thế hệ thứ hai. Theo Shanghai Securities News, người đứng đầu BYD xác định đây chính là “nút thắt” kìm hãm đà tăng trưởng của hãng trong năm nay. Thông tin trên cũng được một cổ đông tham dự cuộc họp xác nhận.
“BYD chắc chắn sẽ trở thành hãng xe dẫn đầu thế giới về quy mô trong vòng 5 năm tới”, ông Vương khẳng định. Chủ tịch BYD đồng thời nhấn mạnh vào lợi thế xuất khẩu mạnh mẽ và những bước tiến công nghệ của hãng, đặc biệt là những cải tiến về pin và công nghệ sạc nhanh – những yếu tố được kỳ vọng sẽ thúc đẩy tăng trưởng tại cả thị trường nội địa lẫn quốc tế.
Để đạt được mục tiêu đó, công ty sẽ cần phải vượt qua Toyota – hãng đã bán được số lượng xe nhiều hơn gấp đôi BYD vào năm 2025. Toyota ghi nhận thị phần ở nước ngoài bị thu hẹp tại các khu vực như Đông Nam Á và Trung Đông, nơi các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc cho thấy sự tăng trưởng đáng kể trong năm nay, theo dữ liệu từ Hiệp hội Ôtô con Trung Quốc (CPCA).
Xuất khẩu của BYD trong 5 tháng đầu năm tăng 65% so với cùng kỳ 2025, với Brazil, Anh và Australia là những thị trường lớn nhất, được hỗ trợ bởi các rào cản thương mại tương đối thấp.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng này đã không bù đắp được hiệu suất nội địa yếu hơn, khi tổng số lượng xe giao trong cùng kỳ giảm hơn 20%.
Khi đề cập đến tương lai của trí tuệ nhân tạo trong ngành ôtô, ông Vương mô tả chiếc xe như một dạng “trí tuệ nhân tạo hiện thân”. Với 3,15 triệu xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh đang lưu hành trên toàn cầu, BYD đang thu thập dữ liệu với tốc độ 200 triệu km mỗi ngày. Bộ dữ liệu này đóng vai trò là nền tảng cho công nghệ lái tự động cấp độ tiếp theo của công ty.
Ông Vương dự đoán rằng công nghệ lái tự động cấp độ 3 và 4 sẽ ra mắt thị trường sớm hơn dự kiến. Ông khẳng định BYD đã chuẩn bị đầy đủ về chip, thuật toán và hệ sinh thái dữ liệu, đồng thời cho biết công ty đã thành lập các trung tâm đào tạo tại châu Âu, Nam Mỹ, Đông Nam Á và Trung Đông để hỗ trợ việc triển khai này.
Đáp lại những lo ngại của cổ đông về biên lợi nhuận trong nước và hình ảnh thương hiệu, ông Wang khẳng định rằng con đường hướng tới vị thế cao cấp của BYD nằm ở công nghệ cốt lõi. Ông chỉ ra rằng tại nhiều thị trường quốc tế – như Australia, châu Âu và Nam Mỹ – BYD đã được nhìn nhận là một thương hiệu cao cấp.
Mỹ Anh
Nguồn: https://vnexpress.net/chu-tich-byd-voi-tham-vong-hang-xe-lon-nhat-the-gioi-5084108.html
