Trước thềm ra mắt, phiên bản nâng cấp của Suzuki XL7 đã xuất hiện tại một sự kiện của hãng ở Indonesia. Theo truyền thông nước này, mẫu MPV sẽ chính thức ra mắt tại Indonesia vào cuối tháng 7, trước khi được giới thiệu tại các thị trường khác như Việt Nam và Thái Lan vào cuối năm.
Trước đó, vào đầu tháng 6, hai chiếc Suzuki XL7 mang thiết kế mới tương tự đã xuất hiện tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Việt Nam. Động thái này cho thấy phiên bản vừa lộ diện tại Indonesia nhiều khả năng sẽ sớm được phân phối tại thị trường Việt Nam.
Mẫu XL7 mới từng được kiểm tra khí thải tại Việt Nam – Ảnh: Bí Mật Xe Biz
Suzuki XL7 mới là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Dù hãng chưa công bố thông số chi tiết, những thay đổi ở ngoại thất đã được thể hiện khá rõ, trong khi các nâng cấp ở khoang nội thất vẫn chưa được xác nhận.
Theo hình ảnh thực tế, thay đổi lớn nhất tập trung ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt được mở rộng và kéo dài xuống cản trước. Cụm đèn chiếu sáng và đèn sương mù LED cũng được thiết kế lại theo phong cách vuông vức, hiện đại hơn.
Phần đầu xe là điểm khác biệt lớn nhất trên XL7 mới – Ảnh: Goodcar, Kompas
Suzuki sử dụng các chi tiết ngoại thất để tạo sự khác biệt giữa các phiên bản, giúp khách hàng dễ nhận diện. Tại Indonesia, XL7 được phân phối với ba phiên bản. Trong khi đó, những chiếc xe từng xuất hiện tại Việt Nam cũng mang hai kiểu thiết kế ngoại thất khác nhau, cho thấy nhiều khả năng mẫu xe này sẽ có ít nhất hai phiên bản khi mở bán trong nước.
Tại Indonesia, phiên bản tiêu chuẩn Zeta hướng đến nhóm khách hàng đề cao tính thực dụng. Xe sử dụng tay nắm cửa cùng màu thân xe, mâm hợp kim phay xước và giá nóc màu bạc.
Các chi tiết như ốp hông và cản sau cũng được sơn bạc, kết hợp với thanh nẹp cửa cốp mạ crôm và ăng ten vây cá mập. Trong khi đó, phiên bản Beta Hybrid được bổ sung tay nắm cửa mạ crôm.
Ở phiên bản cao cấp nhất Alpha Hybrid, Suzuki theo đuổi phong cách thể thao với nhiều chi tiết ngoại thất chuyển sang tông màu tối, tương tự cụm đèn hậu màu khói từng xuất hiện trên xe chạy thử.
Tay nắm cửa, mâm xe, giá nóc, thanh nẹp cửa cốp và ăng ten vây cá mập đều được sơn đen, trong khi ốp hông và cản sau sử dụng màu xám nòng súng. Đây cũng là phiên bản duy nhất được trang bị cánh gió sau cỡ lớn.
Phiên bản XL7 cao cấp nhất có ngoại hình thể thao hơn hẳn – Ảnh: Kendara
Bên trong khoang lái, XL7 tiếp tục duy trì cấu hình 7 chỗ ngồi. Ghế được bọc nỉ kết hợp viền da, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng và ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng. Hàng ghế thứ hai có thể trượt, ngả lưng và gập theo tỉ lệ 60:40, trong khi hàng ghế thứ ba gập phẳng theo tỉ lệ 50:50 nhằm mở rộng không gian chứa hành lý.
Hệ truyền động không có thay đổi khi xe tiếp tục sử dụng động cơ xăng hybrid nhẹ 1.5L, cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, hệ dẫn động cầu trước cùng mô tơ hỗ trợ ISG và pin lithium-ion dung lượng nhỏ.
Theo công bố của hãng, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đạt 19,2 km/lít, tương đương khoảng 5,2 lít/100km.
Nhìn chung, bản nâng cấp giữa vòng đời giúp Suzuki XL7 làm mới thiết kế ngoại thất theo hướng hiện đại hơn, trong khi vẫn giữ nguyên tính thực dụng vốn là thế mạnh của mẫu MPV này.
Thông tin chi tiết về trang bị an toàn, tiện nghi và giá bán sẽ được hãng công bố tại lễ ra mắt chính thức.
Tại Việt Nam, Suzuki XL7 cạnh tranh trong phân khúc MPV với các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer và Honda BR-V.
Trong bối cảnh doanh số XL7 có xu hướng giảm, bản nâng cấp mới được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện sức bán. Hiện Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe dẫn đầu doanh số trong phân khúc MPV sử dụng động cơ đốt trong.
