Doanh số của các dòng xe máy xăng vẫn tăng trưởng
Theo số liệu từ VAMM, doanh số bán hàng của 5 thành viên gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam trong quý II (tháng 4-6) đạt 638.431 xe, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước đó, trong quý I, doanh số của các thành viên VAMM đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, các thành viên VAMM đã bán ra 1.367.552 xe máy, tăng khoảng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, cùng kỳ năm 2025, doanh số của nhóm này đạt khoảng 1,28 triệu xe.
Hiện 5 thành viên VAMM đang phân phối hơn 100 mẫu xe máy tại Việt Nam, trong đó phần lớn là xe sử dụng động cơ đốt trong. Danh mục xe máy điện mới chỉ có 4 sản phẩm gồm Honda Icon e:, Honda CUV e:, Honda UC3 và Yamaha Neo’s.
Dù xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện ngày càng rõ nét, doanh số xe máy xăng vẫn duy trì đà tăng trưởng. Quy mô thực tế của thị trường xe máy trong 6 tháng đầu năm có thể còn lớn hơn, bởi số liệu của VAMM chỉ phản ánh doanh số từ 5 thành viên của hiệp hội.
Nhiều hãng xe khác như Harley-Davidson, Kawasaki, Ducati và Triumph không thuộc VAMM nên không công bố doanh số trong thống kê này. Ngoài ra, một số cửa hàng kinh doanh tư nhân vẫn nhập khẩu và phân phối các mẫu xe đặc biệt như Itajet Dragster 300 và Dragster 700.
Phân khúc xe máy điện hứa hẹn bùng nổ
Theo số liệu do VinFast công bố, hãng đã bán 406.453 xe máy điện tại thị trường Việt Nam trong năm 2025, tăng gần 500% so với năm 2024.
Đến hết quý I/2026, VinFast cho biết đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng xe máy điện, đồng thời bàn giao hơn 93.000 xe trong 3 tháng đầu năm. Theo doanh nghiệp, đây là mức doanh số theo quý cao nhất từ trước đến nay của hãng.
Hiện chưa có nhiều nhà sản xuất công bố doanh số xe máy điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, với kết quả trên, VinFast được đánh giá là doanh nghiệp có thị phần xe máy điện lớn nhất thị trường.
Không chỉ VinFast, thị trường xe máy điện Việt Nam cũng ghi nhận nhiều chuyển biến trong năm 2026. Honda – thương hiệu đang dẫn đầu phân khúc xe máy chạy xăng – đã đẩy mạnh chiến lược điện hóa khi chính thức mở bán hai mẫu xe máy điện CUV e: và UC3.
Bên cạnh việc bổ sung sản phẩm, Honda còn đưa vào vận hành hệ thống tủ đổi pin và trạm sạc dành cho xe máy điện. Dù mạng lưới này hiện chưa được triển khai rộng trên toàn quốc, động thái trên cho thấy hãng đang đầu tư nghiêm túc vào phân khúc xe máy điện tại Việt Nam.
Cuộc đua giành thị phần xe máy điện không chỉ diễn ra giữa VinFast và Honda. Nhiều thương hiệu khác như Dat Bike và Yadea cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm ở nhiều tầm giá, góp phần gia tăng cạnh tranh trên thị trường.
