Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, thay thế cho QCVN 122:2024/BGTVT và QCVN 103:2024/BGTVT.
Một số khiếm khuyết, hư hỏng bị từ chối đăng kiểm (đề xuất)Khiếm khuyết, hư hỏngThay đổiBiển số lắp đặt không đúng vị tríBổ sungKhông nhìn thấy đầy đủ số khungBổ sungMức dầu bôi trơn không đúng theo quy định của nhà sản xuấtBổ sungMức nước làm mát động cơ không đúng theo quy định của nhà sản xuấtBổ sungKhối lượng xe vượt quá sai số cho phépBổ sungDụng cụ phá cửa sổ không đầy đủ tương ứng số lượng cửa thoát hiểmNâng lên mức độ quan trọng (MaD)Đèn phanh không sáng hơn rõ rệt so với đèn hậuBổ sungHệ số truyền sáng của kính chắn gió phía trước nhỏ hơn 45%Bổ sungGạt mưa không đầy đủNâng lên mức độ quan trọng (MaD)Âm lượng còi nhỏ hơn 87dB và lớn hơn 112dBNâng lên mức độ quan trọng (MaD)
Một trong những thay đổi đáng chú ý là thay đổi mức độ của nhiều khiếm khuyết, hư hỏng từ không quan trọng (MiD) lên quan trọng (MaD), bao gồm không đủ dụng cụ phá cửa sổ, gạt mưa không đầy đủ và âm lượng còi quá nhỏ hoặc quá lớn.
Với các lỗi này, phương tiện sẽ không đạt kiểm định. Chủ xe phải sửa chữa, khắc phục trước khi đưa xe đi kiểm định trở lại.
Ngoài ra, dự thảo cũng bổ sung nhiều khiếm khuyết, hư hỏng khác, ví dụ như biển số lắp sai vị trí, không nhìn thấy đầy đủ số khung.
Đối với động cơ, mức dầu bôi trơn và nước làm mát động cơ phải đúng theo quy định của nhà sản xuất. Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, có thể gây hư hỏng động cơ nếu tiếp tục sử dụng.
Lỗi khối lượng xe vượt quá sai số cho phép, đèn phanh không sáng hơn rõ rệt so với đèn hậu, và đáng chú ý có lỗi hệ số truyền sáng của kính chắn gió phía trước nhỏ hơn 45% cũng sẽ bị từ chối đăng kiểm.
Lỗi hệ số truyền sáng của kính chắn gió phía trước nhỏ hơn 45% có thể đến từ nguyên nhân kính bị đục, mờ, hoặc dán phim cách nhiệt quá tối.
Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung các tiêu chí mới nhằm cập nhật các quy định của pháp luật hiện hành, đồng thời nâng cao chất lượng kiểm định, tăng cường kiểm soát an toàn kỹ thuật phương tiện trước khi tham gia giao thông và hạn chế các nguy cơ gây mất an toàn do phương tiện không bảo đảm điều kiện kỹ thuật.
