Với phần lớn người dùng ô tô phổ thông, nhu cầu cơ bản ban đầu là có phương tiện đi lại, lái nhẹ nhàng, thư thái… Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, không ít chủ xe muốn thay đổi trải nghiệm vận hành, tìm cách cải thiện cảm giác lái, phản hồi vô-lăng và độ bám mặt đường khi chuyển làn, vào cua hoặc chạy trên cao tốc.
Trong số các hạng mục nâng cấp, lốp thể thao hay lốp hiệu năng cao đang được một bộ phận người dùng quan tâm. Tuy nhiên, loại lốp vốn thường gắn với những mẫu xe có thiên hướng vận hành thể thao liệu có thực sự phù hợp với sedan, crossover hay SUV phổ thông?
Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh Nguyễn Ngọc Dũng – Quản lý bán hàng Bridgestone, Firestone, khu vực miền Nam cho biết: “Xu hướng người dùng ô tô phổ thông chuyển sang sử dụng lốp thể thao chưa lan rộng nhưng đang chớm nở tại Việt Nam”.
Sau một thời gian sử dụng xe, một số người bắt đầu cảm thấy nhàm chán với phong cách vận hành nhẹ nhàng, muốn tìm thêm cảm giác lái phấn khích. Việc mạng lưới đường cao tốc ngày càng mở rộng cũng khiến người dùng quan tâm nhiều hơn đến khả năng dẫn hướng, độ bám và sự ổn định của bộ lốp.
Theo anh Dũng, một bộ lốp thể thao có khả năng dẫn hướng tốt và tạo cảm giác chắc chắn hơn có thể giúp việc điều khiển xe trên cao tốc trở nên tự tin và nhàn hơn. Người lái có thể cảm nhận rõ hơn phản ứng của xe khi đánh lái, chuyển làn đường hoặc điều chỉnh hướng di chuyển.
So với lốp nguyên bản thường được thiết kế theo hướng cân bằng giữa độ êm, độ bền, lốp thể thao ưu tiên nhiều hơn cho cảm giác lái và khả năng kiểm soát. Đơn cử, một số dòng lốp thể thao đời mới của Bridgestone, Michelin… cũng góp phần giúp người lái có cảm xúc chân thật, hưng phấn hơn khi ngồi sau vô-lăng.
Tuy nhiên, thay lốp thể thao không đồng nghĩa một chiếc ô tô phổ thông sẽ trở thành xe thể thao, bởi khả năng vận hành còn phụ thuộc vào động cơ, hệ thống treo, hệ thống lái và thiết kế tổng thể của phương tiện. Do đó, bộ lốp chủ yếu giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với mặt đường và phản hồi của xe trong giới hạn vốn có, thay vì làm thay đổi hoàn toàn đặc tính vận hành.
Lốp thể thao có thể mang lại trải nghiệm lái chính xác và chắc chắn hơn, nhưng người dùng cũng cần hiểu rõ những yếu tố phải đánh đổi so với lốp nguyên bản.
Anh Nguyễn Ngọc Dũng cho biết, người dùng có thể phải chấp nhận giảm một phần độ êm ái, tăng độ ồn và tuổi thọ lốp có thể thấp hơn so với loại lốp nguyên bản thiên về sự thoải mái.
Phần lớn ô tô phổ thông được sử dụng để đi lại hằng ngày, thường xuyên di chuyển trong đô thị và phục vụ gia đình. Vì vậy, nhà sản xuất thường lựa chọn lốp nguyên bản có đặc tính tương đối cân bằng, vừa bảo đảm độ bám, vừa chú trọng khả năng giảm rung động, tiếng ồn…
Khi chuyển sang lốp thiên về hiệu năng, người lái có thể cảm nhận mặt đường rõ hơn nhưng đồng thời độ rung và tiếng lốp truyền vào khoang xe cũng có thể tăng. Với những người thường xuyên chở gia đình, chủ yếu đi phố và ưu tiên sự êm ái, thay đổi này chưa chắc mang lại trải nghiệm dễ chịu hơn.
Tuổi thọ lốp cũng là yếu tố cần cân nhắc. Nếu lốp thể thao mòn nhanh hơn, người dùng sẽ phải thay lốp sớm hơn so với loại lốp thiên về độ bền. Trong khi đó, lợi thế về khả năng bám đường và phản hồi lái có thể không được khai thác thường xuyên nếu xe thường xuyên di chuyển tốc độ trung bình 40 – 60 km/giờ trong đô thị.
Theo anh Dũng, lựa chọn phù hợp phụ thuộc chủ yếu vào nhu cầu sử dụng. Nếu ưu tiên trải nghiệm lái và khả năng kiểm soát, lốp thể thao có thể là một nâng cấp đáng giá. Trong khi đó, người dùng hài lòng với phong cách vận hành hiện tại, thường xuyên chở gia đình và đặt độ êm ái lên hàng đầu chưa nhất thiết phải thay đổi.
Như vậy, lốp thể thao có thể tạo ra khác biệt thực tế về độ bám, khả năng dẫn hướng và phản hồi lái trên ô tô phổ thông. Tuy nhiên, đây không phải hạng mục nâng cấp cần thiết với tất cả chủ xe. Khoản đầu tư chỉ thực sự phù hợp khi người dùng xác định rõ nhu cầu và chấp nhận những đánh đổi đi kèm.
Nguồn: https://thanhnien.vn/co-nen-thay-lop-the-thao-cho-o-to-pho-thong-185260724100718492.htm
