Theo đó, từ ngày 1/7 đến hết năm nay, Hà Nội sẽ triển khai giai đoạn đầu của đề án vùng phát thải thấp tại khu vực 1 và khu vực 2 ở phường Hoàn Kiếm.
Cụ thể, khu vực 1 là khu vực bên trong đường bao khu vực phố đi bộ và chợ đêm thuộc phường Hoàn Kiếm, gồm 11 tuyến phố bao quanh Tràng Tiền – Hàng Khay – Lê Thái Tổ – Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Buồm – Mã Mây – Hàng Bạc – Hàng Mắm – Nguyễn Hữu Huân – Lý Thái Tổ.
Khu vực 2 là khu vực bên trong đường bao quanh bởi các tuyến Tràng Thi – Phùng Hưng – Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Tràng Tiền – Hàng Khay trở vào trong khu vực phố cổ.
Đây là hai khu vực có mật độ phương tiện và hoạt động du lịch, thương mại thuộc nhóm cao nhất Thủ đô.
Người đi xe máy cần lưu ý gì?
Với đa số người dân đang sử dụng xe máy cá nhân, giai đoạn đầu chưa áp dụng lệnh cấm lưu thông. Tuy nhiên, Hà Nội sẽ từng bước siết chặt các phương tiện có mức phát thải cao.
Theo lộ trình được thông qua, thành phố sẽ khuyến khích hạn chế lưu thông đối với xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 khi đi vào khu vực phát thải thấp.
Đồng thời, người dân được khuyến khích chuyển đổi sang các phương tiện đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên hoặc sử dụng xe điện, xe đạp và phương tiện công cộng.
Riêng đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng kết nối vận tải (xe ôm công nghệ), trong giai đoạn đầu (từ ngày 1/7 đến hết năm nay), thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động trong hai khu vực trên của phường Hoàn Kiếm.
Trong giai đoạn 2 (từ năm 2027), các phương tiện này sẽ không được hoạt động trong vùng phát thải thấp nếu vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Song song với đó, các đơn vị cung cấp ứng dụng sẽ điều hướng phương tiện phù hợp thông qua hệ thống quản lý, điều hành xe.
Trong giai đoạn 3 (từ năm 2028), các xe không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên sẽ không được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Đáng chú ý, từ năm 2027 Hà Nội dự kiến triển khai đo kiểm khí thải xe máy theo lộ trình do Chính phủ ban hành và hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh theo lộ trình tại Nghị quyết của HĐND thành phố.
Ô tô cá nhân chưa bị cấm
Đối với người sử dụng ô tô cá nhân, Hà Nội chưa đưa ra quy định cấm lưu thông ngay từ ngày 1/7.
Tuy nhiên, thành phố định hướng khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện, xe hybrid hoặc các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Từ năm 2027, nhiều nhóm phương tiện như ô tô dưới 16 chỗ, xe đưa đón học sinh, xe đưa đón nhân viên và xe bán tải (pickup) muốn hoạt động trong vùng phát thải thấp sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Điều này đồng nghĩa những mẫu xe đời cũ có tiêu chuẩn khí thải thấp có thể gặp nhiều hạn chế hơn khi di chuyển vào khu vực trung tâm trong những năm tới.
Vùng phát thải thấp sẽ mở rộng dần
Theo kế hoạch của Hà Nội, việc thí điểm sẽ được thực hiện tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 đến hết năm nay.
Từ năm 2027, phạm vi áp dụng sẽ mở rộng sang địa bàn phường Cửa Nam. Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1, bao gồm các phường trung tâm như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu – Quốc Tử Giám.
Về dài hạn, Hà Nội đặt mục tiêu từng bước loại bỏ các phương tiện cũ, phát thải cao, hạn chế đăng ký mới xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy người dân chuyển sang phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện xanh.
Như vậy, từ ngày 1/7, chưa có lệnh cấm diện rộng đối với ô tô và xe máy cá nhân. Tuy nhiên, đây được xem là bước khởi đầu cho lộ trình siết khí thải và hạn chế dần các phương tiện chạy xăng, dầu tại khu vực trung tâm Hà Nội trong những năm tới.
