Xe điện Trung Quốc đang thu hút sự chú ý ngày càng lớn trên toàn cầu. Tốc độ ra mắt sản phẩm mới của ngành công nghiệp ô tô nước này thực sự đáng kinh ngạc.
Không chỉ gây ấn tượng về sản lượng, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc còn liên tục tung ra thị trường nội địa hàng trăm mẫu xe hoàn toàn mới và các phiên bản nâng cấp của những mẫu xe hiện có.
Cụ thể, theo hãng tin Bloomberg, đã có khoảng 650 mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp được ra mắt tại Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm, tính trung bình là 4 xe mỗi ngày.
Phó chủ tịch điều hành BYD, ông He Zhiqi, đã gọi con số này là “hoàn toàn điên rồ” trên mạng xã hội, theo Bloomberg. Ông cho rằng mức độ cạnh tranh tại thị trường ô tô Trung Quốc “không chỉ khốc liệt, mà còn tàn khốc”.
Con số 650 mẫu xe nói trên bao gồm cả các bản facelift, nâng cấp giữa vòng đời và những mẫu xe hoàn toàn mới. Theo dữ liệu của Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (CATARC), kể từ đầu năm đến nay, trung bình mỗi tháng có khoảng 30 mẫu xe hoàn toàn mới được giới thiệu. Đây là những mẫu xe chưa từng xuất hiện trong cơ sở dữ liệu đăng ký phương tiện của Trung Quốc.
Để so sánh, chỉ có 29 mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp được ra mắt trên toàn thị trường Mỹ trong năm 2024. Theo dự báo của Bank of America Securities, trong giai đoạn 4 năm tới, sẽ chỉ có khoảng 159 mẫu xe mới được giới thiệu tại thị trường Mỹ. Con số này thấp hơn rất nhiều so với 650 mẫu xe mà Trung Quốc tung ra chỉ trong vòng 6 tháng đầu năm nay.
Một trong những nguyên nhân chính của sự bùng nổ này là chu kỳ phát triển xe mới được rút ngắn đáng kể. Các nhà sản xuất ô tô đang cạnh tranh quyết liệt để giành thị phần trong bối cảnh doanh số có dấu hiệu chững lại, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn và cuộc chiến giá bán vẫn đang tiếp diễn. Do đó, họ đua nhau liên tục tung ra xe mới để thu hút sự chú ý của khách hàng.
Bên cạnh đó, trí tuệ nhân tạo (AI) cũng góp phần thúc đẩy xu hướng này. Từ thiết kế xe đến các tính năng thông minh trong khoang lái, AI giúp các mẫu xe mới trở nên hấp dẫn hơn với người tiêu dùng.
Ngoài ra, các hãng xe cũng đầu tư mạnh vào những công nghệ như hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), pin có mật độ năng lượng cao hơn và công nghệ sạc nhanh để tăng khả năng cạnh tranh.
Ông He Zhiqi cho biết, BYD hoan nghênh sự cạnh tranh vì đây là động lực thúc đẩy đổi mới sáng tạo. BYD từng công khai đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới. BYD cũng vừa giành lại vị trí dẫn đầu thế giới về doanh số xe điện từ Tesla.
