Từ ngày 1-7-2026, tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc mang tên “GB38031-2025 – Yêu cầu an toàn đối với pin động lực dùng cho xe điện” sẽ bắt đầu có hiệu lực. Đây được xem là một trong những bộ quy định khắt khe nhất thế giới về an toàn pin xe điện.
Điểm đáng chú ý nhất là sự thay đổi trong tư duy quản lý. Nếu trước đây ngành công nghiệp chấp nhận một mức độ rủi ro cháy nổ nhất định, thì nay tiêu chuẩn mới đặt ra yêu cầu rõ ràng: “pin không được bốc cháy hoặc phát nổ ngay cả khi xảy ra hiện tượng thoát nhiệt (thermal runaway) do chập mạch bên trong cell pin”.
Theo tiêu chuẩn cũ, khi xảy ra sự cố bên trong pin, hệ thống chỉ cần cảnh báo người lái trước ít nhất 5 phút trước khi xảy ra cháy nổ để hành khách có thời gian thoát ra ngoài.
Với tiêu chuẩn mới, yêu cầu được nâng lên đáng kể: Không được xảy ra cháy hoặc nổ! Bên cạnh đó, hệ thống vẫn phải phát cảnh báo và khói sinh ra từ phản ứng hóa học không được gây nguy hiểm cho người trong xe.
Các xe điện ở Trung Quốc đều phải vượt qua được bài kiểm tra mô phỏng tình huống xe cán phải đá hoặc vật cản trên đường. Một đầu va đập đường kính 30mm sẽ tác động vào đáy bộ pin.
Để đạt yêu cầu, bộ pin không được rò rỉ chất lỏng, không nứt vỡ vỏ, không cháy hay phát nổ và duy trì khả năng cách điện ở mức an toàn.
Ngoài việc vượt qua các bài thử nghiệm va chạm, xe điện ở Trung Quốc còn phải thực hiện bài kiểm tra với sạc nhanh.
Trong bối cảnh công nghệ sạc nhanh ngày càng phổ biến, đặc biệt với những bộ pin có thể sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 15 phút, tiêu chuẩn mới yêu cầu pin phải vượt qua bài thử thử chập mạch sau khi đã trải qua 300 chu kỳ sạc nhanh.
Mục tiêu là bảo đảm cấu trúc bên trong cell pin vẫn an toàn dù đã chịu nhiều lần sạc công suất cao.
Theo Car250, hơn 78% trong số 36 doanh nghiệp sản xuất pin Trung Quốc được khảo sát cho biết đã có công nghệ đáp ứng các yêu cầu mới.
CATL đã phát triển công nghệ pin NP (No Propagation) từ năm 2020 nhằm ngăn hiện tượng lan truyền nhiệt giữa các cell pin. Phiên bản mới nhất được cho là có khả năng kiểm soát khí và áp suất sinh ra trong sự cố nghiêm trọng.
SVOLT từng giới thiệu dòng pin “Dragon Armor Battery” với mục tiêu không cháy, không phát nổ và không sinh khói trong nhiều tình huống rủi ro.
Tuy nhiên, tiêu chuẩn mới không đồng nghĩa xe điện sẽ hoàn toàn không còn nguy cơ cháy nổ. Trong những vụ tai nạn cực kỳ nghiêm trọng khiến cấu trúc bộ pin bị phá hủy nặng nề, rủi ro vẫn có thể xảy ra.
Tiêu chuẩn GB38031-2025 được xem là một bước ngoặt lớn của ngành xe điện. Từ 1-7, khả năng “không cháy, không nổ” không còn là tính năng quảng cáo mà trở thành yêu cầu bắt buộc đối với mọi mẫu xe bán tại Trung Quốc.
Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất pin và xe điện, đặc biệt là những doanh nghiệp theo đuổi chiến lược giảm chi phí bằng cách cắt giảm các hạng mục liên quan đến an toàn.
Sau khi áp dụng ở Trung Quốc, rất có thể tiêu chuẩn GB38031-2025 sẽ trở thành chuẩn mực mới của ngành xe điện toàn cầu, buộc các hãng xe và nhà sản xuất pin phải cạnh tranh bằng công nghệ an toàn thay vì chỉ tập trung vào phạm vi hoạt động hay tốc độ sạc.
